ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇ BATARYALARI
Elektrikli ve hibrit araçlara artan talep nedeniyle, acil servisler giderek daha fazla kazaya karışan elektrikli ve hibrit araçlarla karşı karşıya kalacaklardır. Yeni tahrik teknolojisi ve sonuçta ortaya çıkan teknik özellikleri hakkındaki bilgiler ve bu araçlara özel etkin ve yerinde acil müdahale ve kurtarma hizmetleri konusunda dikkat edilmesi gereken hususlar ve doğru yöntemler ele alınacaktır.
Elektrikli Araçlar (Electric Vehicle – EV’ler), şarj edilebilir pillerle çalışan elektrik motorları tarafından tahrik edilen araçlardır. Benzer şekilde, plug-in hibrit araçlar da elektrik gücüyle çalışıyor ancak akülü elektrik motorunun şarjının bitmesi durumunda yedek bir benzinli motora sahip. EV’ler (Hibritlerde olduğu gibi) ek benzinle çalışan motorlarla donatılmadığından, daha büyük bir pil için daha fazla alana ve dolayısıyla daha uzun bir pil ömrüne sahiptir.
Elektrikli ve hibrit araçlarla ilgili tehlikeler:
- Elektrik çarpması, kısa devrelerden kaynaklanan kıvılcım riski.
- Yüksek voltajlı bataryada yangın
Yüksek voltajlı batarya, mekanik hasar, harici alevler veya teknik arızalar nedeniyle (zaman gecikmeli olarak da) alev alabilir.
Yetersiz erişilebilirlik yangına mücadeleyi zorlaştırmaktadır. - Motor sesinin olmaması, ağırlık merkezinin farklılıkları nedeniyle değişik devrilme davranışları sergileyebilmektedir.
- M1 kategorisindeki elektrikli araçlar ve yüksek gerilim tahrik bataryaları, içten yanmalı motorlu araçlar için de yaygın olarak kullanılan UN-ECE R 94/95 ve Euro NCAP vb. testleri uyarınca, yüksek koruma sınıflarında tasarımlar yapılmaktadır.
- Olası kazalarda öngörülen çarpışma senaryoları, her araç tipi için özel gereksinimler barındırmakta; çarpışmalar sırasında araçta bulunanlar yolcular ve sürücü için riskleri minimize edilmesi amaçlanmaktadır.
- Otomotiv sektörü için elektrikli sistemler göz önünde bulundurulduğunda, yüksek gerilim kavramı DC sistemler için >60 V ila ≤ 1500 V ve AC sistemler için ise >30 V ila ≤1000 V olarak tanımlanmaktadır
- Elektrikli ve hibrit araçlar için çoğunlukla, sistem seviyesi gerilim değeri 400 V DC ile 800 V DC aralığında tasarlanmaktadır.
Elektrikli tahrik/elektrikli hibrit tahrik
Elektrikli ve hibrit araçlarla meydana gelen kaza durumunda öncelikle hızlı durum tespiti yapılması çok kritiktir. Kaza mahalline ulaşıldığında ilk olarak acil müdahale ekipleri tarafından aracın görsel olarak incelenmesi gerekmektedir. Kazaya karışan aracın elektrikli/hibrit bir araç olup/olmadığı tanımlanmalıdır ve ona göre işlemlere devam edilmelidir.
